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    基于農村公路建設工程質量安全管理的思考——以和田縣農村公路為例

    日期:2022年03月05日 編輯:ad201107111759308692 作者:無憂論文網 點擊次數:56
    論文價格:150元/篇 論文編號:lw202202231103367892 論文字數:29566 所屬欄目:工程質量管理論文
    論文地區:中國 論文語種:中文 論文用途:碩士畢業論文 Master Thesis

    本文是一篇工程質量管理論文,本論文我們講述了相關農村公路的各方面的知識點,國內外的管理工作經驗,還有和田地區和田縣農村公路建設階段遇到的一些不足和問題加以分析,雖然沒有完全解釋清楚,但是通過工程管理理論方法還有通過PDCA戴明環創新性地解釋了質量安全管理體系和相關內容。

    第1章 引言

    1.1 研究背景和意義

    本論文研究內容來源于新疆大學建筑工程學院建筑與城鄉規劃系塞爾江•哈力克教授承擔的國家自然科學基金項目“干旱區綠洲聚落的空間建構與環境適應新技術研究---以南疆絲綢之路為例”,項目編號為51668058。

    鄉村農業是我國所有經濟發展和人民生活水平提高的出發點,由最新統計數據可見,我國近五年城鎮化建設速度在加快,鄉村人口在逐年減少,但是到2019年年末我國仍有鄉村人口5億5162萬人,占全國總人口14億5萬人數的39.4%[ 1],如圖1.1所示。

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    1.2 國內外研究現況及綜述

    農村公路建設質量安全管理的經驗,不管是在國內還是在國外都是經過社會長時間學習,發展和實踐當中獲取的。從我國1978年改革開放到現在2020年已經有42年時間,在這段里期間我國學習借鑒其他國家較發達的管理技術,和從事農村公路質量安全工作的各行各業技術和管理人員一起共同總結經驗,形成了一套比較完善的政府和業主監督和管理負責,社會和企業自己檢查的四個等級的工程質量安全管理體系,來全方位增強對農村公路質量安全工作的管控力度。

    1.2.1 國內研究現狀

    這些年隨著國家農村經濟持續發展的號召,全國各地區農村公路的建設呈現出了非?;钴S的狀態,不管是從政府投資或者地方籌資建設鄉村道路,都在改變農村公路以往原地踏步的狀況營造出了一種穩步發展、全新鄉村面貌的好氛圍。雖然總體進展喜人,但農村公路建設在質量安全方面還難以達到標準,無法滿足當前農村經濟社會發展的需求。究其原因,大致可分為以下兩種:首先,我國未把農村公路建設當成一項長期的公益性服務,沒有明確的發展方向與目標,全國各地不主動分享交流實踐中的成果。其次,我國農村普遍經濟落后、人才不足、技術不到位,使農村公路建設難以得到保障,特別是一些自然環境惡劣的地方,公路建設將面臨更為嚴峻的挑戰,就算勉強建成,也極難養護。比如和田縣喀什塔石鄉,平均海拔高度3000多米,再有和田縣郎如鄉杜瓦鎮、鐵熱克阿勒迪村等海拔高地段,之前都沒有通村路進出很不方便的山區,山路陡峭還有地下凍土層以及極寒惡劣天氣給施工人員帶來很多困難,一不小心會造安全事故命喪于此,道路建成以后,在使用上也有諸多要求,車型、車重都有限制,以防破壞原路面結構層而引發安全事故。

    第2章 工程管理理論與相關概念解讀

    2.1 和田地區

    和田縣地理位置、自然環境及發展狀況

    2.1.1 地理位置及簡況介紹

    和田地區由和田縣,民豐縣,策勒縣,洛浦縣,于田縣,皮山縣和墨玉縣等七個縣城和一個和田市區組成[7]。和田地區同和田縣地理位置坐落于我國面積最大的內陸盆地塔里木盆地南邊及新疆維吾爾自治區西南部位。和田縣北邊是阿瓦提鄉,東邊是玉龍喀什河與洛浦縣,西邊墨玉縣,跟皮山縣是隔著喀拉喀什河,西南邊還有著跟克什米爾即為印度實際控制線的邊界,東南邊跟西藏自治區相連??偟呢Q向南北長度約為五百多公里,橫向東西寬度約為100多公里,總占地面積為四萬兩千多平方公里。

    和田縣的最新轄區行政范圍為11個鄉鎮和兩個工業園、開發區,分別是:阿瓦提鄉、朗如鄉、塔瓦庫勒鄉、布扎克鄉、巴格其鎮、罕艾日克鄉、英阿瓦提鄉、英艾日克鄉、色格孜庫勒鄉、昆侖工業園區和經濟開發區。

    和田縣歷來以他的玉石而著名世界。在和田縣喀什塔什鄉的黑山即為昆侖山脈南汗尼亞依拉克河上游雪山,海拔高度有五千多米,是和田玉的源頭地段,此地段在數千年來一直是著名世界的羊脂玉、墨玉和青玉石產地之一。

    和田縣總占地總面積約四千兩百多平方公里,邊境線長約三百公里,總耕地面積約四十萬畝,總人口約三十萬人。和田縣有著悠久的民族文化和濃郁的民族風味,包括漢族、維吾爾族、回族等十多種民族同胞常駐在這塊土地發展著和田地區。獨有的文化氣息、優美的自然景觀和美麗的和田玉等礦產資源,吸引著國內外旅客的腳步不停使和田地區聞名于全世界。

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    2.2 相關概念界定

    在了解了和田地區和田縣的地理位置及其他自然資源和發展現況的基礎上,我們再給研究過程所遇到的概念從小到大范圍的順序來給解釋,好讓我們對基本概念有一定的認識,以下是幾個基本的概念的我們論點的概念解釋。

    2.2.1 農村公路

    按照現行的設計規范技術標準來設計的,連接城市和鄉鎮以及鄉村之間的三級和四級標準設計的道路,簡單通俗地講,縣和鄉村之間的連通道路,在我國相關農村公路管理辦法里面的內容,包括,縣、鄉和村級道等三個等級層次的道路就稱謂農村公路。一般農村公路都會納入到農村經濟規劃之內[9]。在和田地區已經把農村公路村村連通進程和與道路硬化都納入到了農村公路規劃和保障的實施方案內容里。

    2.2.2 農村公路質量管理

    在鄉村道路建設過程當中,需要各建設參與方對工程的質量把控的過程,也可以說是由業主主導的公路設計方、施工單位、監理及第三方跟蹤審計單位和相關監督部門在修建公路過程的各個環節對其進行質量的保證和監督及管控措施的工作。在質量管理過程當中影響建設活動質量的相關因素很多,大多有上級政策的影響比較大,還有技術規范的約束指導和管理人員水平、各相關部門的監督能力等。

    等。農村公路工程質量與人們的安全、經濟發展有著直接的影響,因此應重視公路工程的建設質量,就監督來說,應由全民參與,不僅要進行施工單位的自檢、職能部門,當地人們也應參與到監督過程中[10],從而發揮質量監督的作用,進而建設出人們滿意的公路。

    在平時的鄉村公路建設質量管理工作是比較廣泛的,包括自然地理環境因素質量管理工作,施工圖設計階段的質量管理工作,施工過程中的質量監督管理工作,還有后期交付使用養護階段的質量管理工作[11]。我們簡單拿施工階段的質量管理工作為例:1)農村公路施工之前首先要對要修建的鄉道進行高程測量,原地面高程的測量能直接影響到后期換填土的厚度,要是測量不準確就導致換填土厚度不符合要求而導致質量問題。2)底基層、基層填料厚度的控制,要是厚度控制不嚴直接造成彎沉不合格而導致質量問題。3)面層瀝青混凝土的厚度和壓實度,能直接影響質量而縮短后期公路的使用壽命。4)建設過程及后期運維管理中的質量缺陷引起的修補工程也是我們質量管理工作的重點等等。

    第3章 質量安全管理在實際案例中的應用研究........................... 16

    3.1 和田縣農村公路基本情況............................... 16

    3.1.1 和田縣農村公路政策情況................................ 16

    3.2 國內外農村公路質量管理案例....................... 17

    第4章 和田縣農村公路質量安全管理制度模型的構建...................... 26

    4.1 PDCA在質量安全管理制度模型的應用..................................26

    4.1.1 工程質量管理制度體系模型的建立..................... 26

    4.1.2 工程安全管理制度模型的建立.................................. 29

    第5章 實例應用研究............................. 32

    5.1 實例項目應用..................... 32

    5.1.1 項目概況................................ 32

    5.1.2 目標確定........................ 32

    第5章 實例應用研究

    5.1 實例項目應用

    政府加強與社會資本合作。政府提供項目規模,標準。按照共同協議,制定項目建設期為兩年、養護期為五年,總共七年時間政府購買服務,社會資本施工企業墊付資金,并啟動建設項目的實施。采用此種模式一方面簡化繁瑣的設計和招投標程序,還可以更多地精力來投入其質量安全管理工作。

    5.1.1 項目概況

    和田縣2017年農村公路建養一體化建設項目HT-1合同段,施工地點分布于和田縣12鄉鎮及2個工業園區,共計748.526Km,當年完成4.3602億元建設資金(按三級公路標準修建的公路78公里,四級公路658.45公里);并在此基礎上,爭取再完成2.74億元公路建設工程(按三級公路標準修建的公路20公里,四級公路610公里)。

    建設期(含勘察設計周期):總建設期2年,自合同簽訂之日起算;

    養護期:5年,每條公路自實際交工日起算。

    服務模式:招標人向社會公開招標選擇社會資本,由社會資本承擔項目的實施建設及交工驗收后5年的養護服務工作,等服務期限到期以后,此建設項目后期的養護有由當地政府負責[27]。

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    第6章 結論

    6.1 論文的主要結論

    公路工程建設是我國宏觀經濟調控的重要部分,而其中農村公路又是必不可少的基礎建設,鄉村公路建設一方面是為了促進城鄉一體化發展和帶動鄉村經濟的持續增長,另一方面鄉村公路為農村經濟創新發展提供強有利的條件。農村公路的建設必然成為帶動區域經濟發展的先決條件,由于農村公路為農村勞動力與貨物的流通提供了便利條件。而農村公路的質量和安全管理工作更是貼近人民生活的重要保障,是一個地區建設工程監督管理工作水平的體現。

    農村公路的研究跟我國的高速公路和其他等級公路相比,看起來很渺小,但是所使用的研究方法和質量安全管理制度不必高速公路少。在路網建設過程中,農村公路的建設也占有很大的體量,是影響整體規劃甚至是一定程度上帶動其他經濟發展的速度。一個地區農村公路的連接能力,就能

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