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    中國—東盟制成品貿易網絡結構變化及其影響因素思考---基于社會網絡分析法

    日期:2022年03月06日 編輯:ad201107111759308692 作者:無憂論文網 點擊次數:65
    論文價格:150元/篇 論文編號:lw202202231123376460 論文字數:42155 所屬欄目:國際貿易論文
    論文地區:中國 論文語種:中文 論文用途:碩士畢業論文 Master Thesis

    本文是一篇國際貿易論文,本文基于上述研究與分析得出以下主要結論:(1)中國與東盟制成品進出口貿易中,中國出口到東盟制成品的比重比中國從東盟進口制成品的比重要高,且中國—東盟制成品進出口貿易整體維持正向的增長速度,但增速近兩年看有所下降。制成品貿易是中國與東盟雙邊貿易中的重要組成部分,中國從東盟進口的制成品占中國從東盟進口的全部商品的比重基本維持在 60%以上,而中國出口到東盟的制成品占中國出口到東盟的全部商品的比重目前維持在 90%以上。

    第一章 緒論

    1.1 研究背景與意義

    1.1.1 研究背景

    2010 年 1 月,中國第一個對外的自由貿易區:中國—東盟自貿區全面建成;2014 年 8 月,中國—東盟自貿區升級談判啟動;2015 年 11 月,中國—東盟自貿區升級談判正式結束;2018 年 11 月,《中國—東盟自貿區升級議定書》全面生效。2018 年,雙方貿易額達 5878.7 億美元,中國穩坐東盟第一大貿易伙伴的地位; 2019年中國對東盟   的進出口貿易額超過  6800億美元 ,即使在疫情肆虐的情況下,依據 2020 年一季度的統計數據來看,中國與東盟雙邊貿易情況也較為突出,雙邊貿易額超越歐盟,首次成為中國第一大貿易伙伴。

    中國—東盟自貿區建成至今,工業制成品(簡稱制成品)貿易發展勢頭強勁,在雙邊貿易中占了很大的比重。2018 年數據顯示,在中國向東盟出口的貨物中,制成品貿易的比重達到 90.87%,且東盟向中國出口的貨物中,制成品貿易比重為 66.63%。由此可見,制成品貿易是中國與東盟貨物貿易的主要組成部分。

    1.1.2 研究意義

    國內外學者在研究中國與東盟的雙邊貿易時,首先,更多學者選擇了綜合貨物或是農產品作為研究對象,而部分學者選擇研究中國與東盟的制成品貿易情況時,大部分研究的側重點是放在探討中國與東盟制成品貿易的影響因素或是單一的貿易關系上,如產業內貿易。而運用社會網絡分析法對中國與東盟十國貿易關系與貿易網絡結構進行研究時,研究對象基本上也是綜合貨物貿易或農產品貿易,而利用社會網絡分析法對制成品貿易研究的并不多。但是,在中國—東盟雙邊貨物貿易中,制成品貿易占據著至關重要的地位,同時制成品的貿易量也隨著貿易產業升級與貿易結構優化逐年高漲,貿易比重也不斷加大?;谏鲜霰尘芭c分析,對制成品貿易的情況進行研究是繼續推動中國與東盟雙邊貿易發展不可缺少的一環,了解中國—東盟制成品貿易網絡結構是促進雙邊貿易結構優化的重要前提。

    1.2 相關文獻綜述

    1.2.1 關于中國與東盟雙邊貿易的研究

    國內外學者在研究中國與東盟雙邊貿易時,按照貿易的研究對象來看,可以分為綜合貨物貿易、農產品貿易以及制成品貿易。其中對中國與東盟之間的雙邊貿易進行整體的研究(康蕾,2011;Vahalík B,2014;郭柳等人,2015;李建偉等人,2015;周菁和李紅,2017;盧小蘭與賈豪燚,2018;Xuan T N,2018;Chiang Minhua,2019;何小娟,2019)與對農產品貿易進行的研究(胡鐵華和肖海峰,2006;周德剛和袁波,2012;謝思娜等人,2013;徐金燕,2013;何勇,2014;任燕,2014;王斌,2015;宣善文,2015;Sun Zhilu,2018;王紀元與肖海峰,2018;岳彥余與謝冬娣,2019;陳林,2019;朱婷,2019)較多,而在研究中國與東盟的制成品貿易時,對制成品整體的貿易情況以及貿易結構分析的沒有那么多。如饒文富與王道俊(2004)通過計算產品的 ESI 指數(出口相似度指數)與 RCA 指數(顯性比較優勢指數),分析了中國與東盟四國的制成品出口結構;鄭寧等人(2009)研究了中國與東盟制造業的競爭力和互補性;韋倩青(2013)基于修正引力模型分析了中國—東盟工業制成品雙邊貿易流量;韓筱卉(2016)運用RCA 指數測算出中國與東盟六國的優勢產品和劣勢產品,并測度了競合情況;Thorbecke Willem(2018)考察了東盟對中國的電子產品和勞動密集型出口情況。

    除上述研究外,其余大多對中國與東盟的制成品貿易的研究則是側重于影響因素或是單一的貿易關系上,如產業內貿易。韋倩青(2013、2014、2014)針對中國—東盟制成品貿易的貿易附加值、貿易直接利益、貿易條件及其影響因素進行了研究;陳嬌(2018)、楊艷艷(2018)、王杰(2019)研究了貿易便利化水平的高低對于中國和東盟的雙邊貿易的重要影響;而更多的學者,如程杰(2005)、杜運蘇(2006)、代保華(2007)、周穎(2008)、陳秀秀(2008)、侯志鑫(2011)、顏蔚蘭與趙菊花(2012)、Yong Chenchen 等人(2019)則都是以中國與東盟制成品或制造業的產業內貿易為主要的研究對象。

    第二章 貿易網絡構建與研究指標

    2.1 相關概念界定

    2.1.1 中國—東盟的界定

    東盟(東南亞國家聯盟,ASEAN)的初期成員國包括印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡和泰國五國,之后文萊、越南、老撾、緬甸和柬埔寨五國相繼加入,形成了如今的“東盟十國”。故本文的研究對象為中國與東盟十國,共11 個國家。

    2.1.2 制成品的界定

    根據國際貿易標準分類(Standard International Trade Classification,SITC),貿易產品可以分為十大類(表 1),其中 0-4 類為初級產品,5-8 類為制成品(李盾,2007;羅俊霞和馮德連,2019;史耀波,2019)。本文的研究對象是中國與東盟十國的制成品,指的是 SITC 分類下的的 5-8 類產品。

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    2.2 貿易網絡構建

    2.2.1 理論基礎

    (1)國際貿易理論

    亞當·斯密的絕對優勢  理 論、李嘉圖的比較優  勢理論、赫克歇爾  和俄林 的要素稟賦理論作為解釋國際貿易最經典的理論,為貿易網絡建立提供了理論基礎。

    首先,亞當·斯密認為各國之間擁有的絕對優勢和生產條件的差異,會使得各國的生產成本和勞動生產率產生絕對差異,因此各國都會生產并交換其具有絕對優勢的產品,進而實現全世界范圍內國家間的最大資源配置。之后,李嘉圖補充了絕對優勢理論,他認為各國間的相對差異會促使各國的生產成本和勞動生產率產生相對差異,進而使某國具有在某種商品上的比較優勢,故而各國會基于自身的比較優勢生產商品并與其他國家進行交換。隨后 H-O 理論(要素稟賦理論)進行了進一步的補充和發展。H-O 理論認為不同國家商品相對價格的差異會促使國際貿易產生,而 商品相對價格由生產  要素的相對價格決定  ,要素的相對 價格又由國家間要素的相對供給決定。因此,要素稟賦差異的存在產生了國際貿易,進而使得各國輸出使用了豐富且便宜生產要素的產品,輸入使用了稀缺且昂貴生產要素的產品,這也是國際分工的表現。

    總的來說,上述理論或多或少都以國家間專業化分工為基礎,而專業化分工的存在使國與國之間的關系更加緊密,具體表現為國際貿易網絡。故,貿易網絡形成和發展能夠以上述國際貿易理論為基礎。

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    第三章 中國與東盟制成品貿易發展現狀.........................17

    3.1 中國—東盟制成品貿易規?,F狀分析 .................................17

    3.2 中國—東盟制成品貿易結構分析...................................19

    第四章 中國—東盟制成品貿易網絡結構分析...................29

    4.1 數據來源及處理................................29

    4.2 整體網密度.................................29

    第五章 中國—東盟制成品貿易網絡結構影響因素分析..................51

    5.1 變量的選取與數據處理...............................51

    5.1.1 變量選取及數據來源...............................51

    5.1.2 數據處理..............................52

    第五章 中國—東盟制成品貿易網絡結構影響因素分析

    5.1 變量的選取與數據處理

    5.1.1 變量選取及數據來源

    根據第二章中國—東盟制成品貿易網絡演進的理論機制,結合文獻綜述并考慮數據的可得性,本文從經濟、地理、文化和國家自身實力四個角度選取了 10個會影響貿易網絡結構變化的因素(見表 8)進行實證分析:

    (1)經濟因素

    代表經濟因素的三個指標:①經濟規模。一般經濟規模越大,經濟實力和貿易水平就相應越高;②經濟距離。兩個經濟體間經濟距離越大,表明兩個經濟體間的資源稟賦差異就越大,這對雙方的貿易關系也有著一定程度的影響;③FDI的差異。外國直接投資流入兩個經濟體的差異越大,越可能影響雙方的貿易關系。

    (2)地理因素

    地理距離能影響運輸成本,兩國間的地理距離越近,運輸成本就越低,進而就更有利于兩國間的貿易活動。本文選取兩個指標代表地理因素:①兩國之間是否有共同邊界。若有共同邊界則值為 1,否則值為 0,形成的邊界矩陣作為一個解釋變量;②地理距離。一般情況下,國家間的地理距離越近,經濟體間就越容易發生貿易往來,這里使用兩國首都之間的直線距離作為地理因素的解釋變量。

    (3)文化因素

    在現有研究中文化因素與貿易流量的關系眾說紛紜,但文化因素對貿易的作用理論上是存在的。一國的文化包含多方面內容,語言是文化最典型的代表。因此本文選取兩國之間是否有共同官方語言代表文化因素,若有共同語言則值為1,否則值為 0,形成的語言矩陣作

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